شبیه سازی عددی عملکرد تولیدکننده های گردابه داخل مجرا در افزایش انتقال حرارت سیال غیرنیوتنی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده مهندسی
- نویسنده احسان ایزدپناه
- استاد راهنما محمد سفید محمد رضا نظری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
در سالیان اخیر هزینه های بالای انرژی و مواد باعث شده است که کوشش های بسیاری برای رسیدن به راندمان بالاتر برای مبدل های حرارتی جهت کوچکتر شدن ابعاد، بهینه سازی مصرف انرژی و در نهایت کاهش هزینه ها صورت گیرد. افزایش راندمان مبدل حرارتی به معنی حداکثر افزایش انتقال حرارت به همراه حداقل افزایش افت فشار است. از جمله روش های غیرفعال افزایش انتقال حرارت در مبدل های حرارتی، استفاده از ملحقات است. در این رساله با توجه به کاربرد سیال غیرنیوتنی در بسیاری از صنایع، تأثیر استفاده از ملحقات مختلف برای سیال غیرنیوتنی لزج خالص بررسی شده است و نتایج حاصله با سیال نیوتنی مقایسه شده است. این بررسی به صورت عددی و با استفاده از کد calc-bfc (که در حین مراحل انجام رساله توسعه یافته) انجام گرفته است. با توجه به اینکه انتخاب مدل آشفتگی تأثیر بسزایی در دقت نتایج دارد و برای مبدل های حرارتی اغتشاشات نزدیک دیواره ها تأثیر زیادی بر افت فشار و انتقال حرارت دارد، از مدل آشفتگی k-w-v2-f استفاده شده است که توانایی خوبی در پیش بینی جریان های نزدیک به دیوار به خصوص در جدایی جریان، انتقال حرارت و اصطکاک را دارد. برای سیال غیر نیوتنی در حالت آشفته ویسکوزیته ادی اصلاح شده و برای تایید درستی نتایج حاصل از به-کارگیری این مدل اصلاح شده، جریان داخل دو لوله هم مرکز شبیه سازی و نتایج حاصله با نتایج تجربی و نیمه تحلیلی مقایسه شده است. رساله حاضر شامل هفت فصل بوده که در فصل نخست روش های افزایش انتقال حرارت در مبدل های حرارتی معرفی شده و سپس در فصل دوم مروری بر کارهای انجام شده، صورت گرفته است. خصوصیات انواع سیال غیر نیوتنی و مدل های ارائه شده جهت شبیه سازی رفتار این سیالات در فصل سوم معرفی شده است. در فصل های چهارم و پنجم، معادلات حاکم، مدل آشفتگی و روش عددی مورد استفاده در این رساله شرح داده شده است. نتایج حاصله برای جریان آرام و مغشوش سیال نیوتنی و غیرنیوتنی در فصل های ششم وهفتم ارائه گردیده است. ملحقات مورد استفاده در این رساله دیسک، رینگ کامل، قطاعی از دیسک و قطاعی از رینگ می باشد. با توجه به اینکه با افزودن ملحقه علاوه بر افزایش انتقال حرارت، افت فشار نیز افزایش می یابد، ملاک بررسی عملکرد ملحقه نسبت کارایی است. نتایج نشان می دهد که برای جریان آرام، افزودن دیسک و برای جریان آشفته، افزودن قطاعی از رینگ با زاویه 17 درجه منجر به بالاترین نسبت کارایی می شود. تأثیر رئولوژی سیال بر نسبت کارایی بیشتر از هندسه ملحقه است و سیالات رقیق شونده به دلیل داشتن افت فشار کمتر و انتقال حرارت بیشتر دارای نسبت کارایی بالاتری در مقایسه با سیال نیوتنی و غلیظ شونده می باشند.
منابع مشابه
شبیه سازی عددی انتقال گرمای همرفتی آزاد نانو سیال تحت میدان مغناطیسی در داخل محفظه موجدار
در این مقاله، مدل عددی انتقال گرمای همرفتی آزاد همراه با اثر میدان مغناطیسی یکنواخت در حالت جریان لایه ای پایا، در یک محفظه موجدار که با استفاده از نانو سیال اکسید مس پر شده است، مورد بررسی قرار گرفته است. دیوارهای راست و چپ محفظه عایق در نظر گرفته شده اند، در حالی که دیوارهای بالایی و پایینی موجدار همدما می باشند. معادلات حاکم بر مسئله به صورت تابع جریان- فرمول گردابه مورد بررسی قرار گرفته و ...
متن کاملشبیه سازی عددی انتقال حرارت جابه جایی در جریان مغشوش غیرنیوتنی نانوسیال در یک لوله افقی مدور
در این مقاله، انتقال حرارت جابه جایی در جریان مغشوش یک نانوسیال غیرنیوتنی درون لوله ای افقی و مدور با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) و حل عددی معادلات بقای جرم، بقای ممنتوم و بقای انرژی بررسی می شوند. برای این منظور از نانوسیالی غیرنیوتنی متشکل از سیال غیرنیوتنی محلول نیم درصد وزنی کربوکسی متیل سلولز (CMC) در آب و نانوذرات Al2O3 استفاده شده است. در این تحقیق اندازه متوسط نانوذرات ...
متن کاملشبیه سازی عددی تاثیر افزایش انتقال حرارت در بستر جاذب بر عملکرد سیستم جذب سطحی
با توجه به نگرانی فزاینده جامعه جهانی نسبت به افزایش مشکلات زیست محیطی ناشی از استفاده از سوخت¬های فسیلی، توجه به سیستم¬های جذب سطحی در چند دهه گذشته افزایش یافته است. از اصلی¬ترین مشکلات این سیستم¬ها، ضعیف بودن انتقال حرارت در بستر جاذب به دلیل پایین بودن ضریب هدایت حرارتی آن می¬باشد. در این مطالعه سعی شده است با مدل¬سازی عددی، تاثیر روش¬های بهبود انتقال حرارت در بستر جاذب بر عملکرد سیستم جذب ...
متن کاملشبیه سازی عددی جریان و انتقال حرارت جابجایی ترکیبی درون رادیاتور اتومبیل پرشده از نانو سیال و دارای مانع داغ
در این نوشتار به مدلسازی رادیاتور پرشده از نانو سیال و بررسی تغییرات الگوی جریان و عملکرد انتقال حرارت جابجایی ترکیبی درون آن پرداخته میشود. نانو سیال آب- اکسید آلومینیوم درون این رادیاتور، به عنوان سیال عامل در نظر گرفته شده است و ویسکوزیته دینامیکی و ضریب هدایت حرارتی بر طبق مدلهای خواص متغیر جدید وابسته به قطر نانوذرات، غلظت آنها، دما و ... میباشد. دیواره سمت راست، سرد وسایر دیوارهها به...
متن کاملشبیه سازی انتقال حرارت در موقع خاموش شدن موتور با کوپل حرارتی جامد و سیال
در هنگام خاموشی موتور بیشترین امکان جوشش وجود دارد زیرا در چند ثانیه پس از خاموش شدن پمپ آب، دمای سیال خنک کننده افزایش پیدا می کند که اگر در طراحی ان دقت نشود می تواند باعث جوشش لایه ای در راهگاه آب موتور شود. در زمان خاموشی موتور، سیلندر در تماس مستقیم با پیستون ساکن قرار دارد و اگر دمای سیلندر به سرعت کاهش نیابد باعث چسبیدن پیستون به سیلندر، و آسیب جدی به موتور می شود. همچنین کاهش انتقال حرا...
متن کاملتحلیل عددی انتقال حرارت سیال غیر نیوتنی در محیط متخلخل
در این مقاله از روش شبکۀ بولتزمن در بررسی جریان جابجایی اجباری و انتقال حرارت سیال غیر نیوتنی توانی بین دو صفحه موازی که به صورت جزئی با محیط متخلخل پر شده، استفاده شده است. محیط متخلخل با موانع مربعی، با آرایش منظم ایجاد گردیده است که امکان بررسی جریانهای پیچیده در مقیاس حفره را فراهم میکند. علیرغم استفاده زیاد از روش شبکۀ بولتزمن، بررسی انتقال حرارت با چیدمان موضعی ماده متخلخل و استفاده از...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023